Buat teman-teman HORNET, apa kabar semuanya....????

Kali ini Aldo ingin mengajak rekan-rekan untuk sharing dalam menjinakkan motor yang kita gunakan.

Pada dasarnya setiap motor memiliki karakteristik masing-masing lalu karakterisktik apa sajakah yang perlu kita ketahui pada kendaraan roda dua kita???

1. Tamed your Beast
Pelajarilah kekuatan mesin teman-teman, seberapa cepat akselerasinya, berapa besar tenaga yang dimuntahkan mesin pada saat membuka gas secara lembut dan saat membuka gas secara sekaligus hal ini untuk mengantisipasi keadaan OVER Throttle pada saat anda berada atau sebelum masuk tikungan yang bisa berakibat fatal.

2. Braking Point
Menghitung jarak pengereman pada saat masuk tikungan.
Cara berlatih : mencoba jarak pengereman yang berbeda-beda pada 1 tikungan dimulai dari kecepatan terendah lalu naik ke kecepatan lebih tinggi. ( kalo Aldo biasanya latihan breaking point di regensi kalo di atas jam 1 pagi kan sepi thu.... )

3. Shifting Control
Perpindahan dari gear rendah ke gear tinggi ataupun sebaliknya, gunanya untuk mengetahui besarnya engine brake atau mengetahui power yang dikeluarkan kendaraan teman-teman.

4. Clutch Control
Teknik yang dibarengi dengan Shifting Control ini berguna agar teman-teman mengetahui besarnya torsi yang diberikan kendaraan untuk mengantisipasi roda belakang slide.

5. Tyre Capability
Mengetahui kekuatan ban teman-teman sekalian. saat masuk tikungan, saat berakselerasi dan saat pengereman. hal ini berguna untuk mengetahui grip ban teman-teman sekalian, dan akan mengurangi gejala slide.

6. Suspension Capability
Suspensi yang lembut ataupun keras akan menyulitkan teman - teman dalam "menikmati" tikungan. pastikan teman - teman mengetahui kekuatan dan jarak rebound suspensi teman - teman.

7. Chasis, Swing Arm and Fork Configuration
Mempelajarilah sifat Chasis anda dengan baik, cara termudahnya adalah dengan mengetahui wheel base….rake….dsb dari motor anda untuk menghitung radius putaran motor.

8. Saddle Position
Posisi jok akan menentukan bagaimana body positioning yang tepat untuk motor kita. Make sure teman - teman merasa nyaman saat anda berkendara.

9. Foot Peg position: atau foot step,
Posisinya sangat menentukan body position kita, foot peg yang terlalu rendah akan menyebabkan motor kita tidak dapat miring terlalu dalam karena akan tersangkut foot step yang bisa berakibat fatal.

10. Handle Bar POsition:
Stang Lebar atau Setang Jepit akan merubah posisi berkendara anda dan memiliki cara yang berbeda pula pada saat cornering, pastikan anda menggunakan teknik yang tepat untuk menguasai kondisi stang anda.

Demikianlah yang bisa Aldo share kali ini... ijin copas dari
cornering indonesia mari monggo teman - teman bisa share di thread ini apabila ingin menambahkan monggo.

Mari kita ramaikan forum tercinta ini.

BRAVO HORNET .......

Pertamax

tambahin nih...seperti yang dikatakan sesepuh hornet yang gw hormati...gw kutip kata-katanya "kudu selalu over estimate"...selalu waspada, jangan selalu mencoba keberuntungan karena tidak setiap saat kita beruntung...ingatlah masih ada keluarga yang menunggu kita...

jaga jarak, sabar, dan selama kita bisa mengalah..ya mengalah lah...

hehehe tambahan yg gw posting lebih kearah ridingnya dan perilaku kita yak bukan ke motornya...